三、案例分析题(共4大题，每题20分)

　　31、根据背景资料，回答31-50题。

　　某施工单位承接了长55.8km的沿湖滨新建二级公路路面施工，路面面层采用C30水泥混凝土，基层为半刚性基层，底基层为级配碎石。当地气候多雨、地下水较丰富，全线路基有中湿和潮湿两类，分别采用不同的路面结构层。路面结构如下图所示：

　　施工过程中发生了以下事件：

　　事件一：施工单位进场后，根据路基的分界相对含水量或分界稠度确定路基的干湿类型，然后根据图选择路面结构类型，进而组织施工。

　　事件二：基层施工完毕后，且在面层施工前，检测了如下项目：压实度(△)、宽度、厚度(△)、横坡、强度(△)。以评定该分项工程质量。

　　事件三：施工单位制订了水泥混凝土路面施工安全要求，部分摘录如下：

　　(1)使用小型翻斗车或手推车装混凝土时，车辆之间应保持一定的安全距离；混凝土运输车运送时要遵守交通规则；当传动系统出现故障、液压油输出中断导致滚筒停转时，要采取措施A；自卸汽车运送混凝土时，不得超载和超速行驶，车停稳后方可顶升车箱卸料，车箱尚未放下时，操作人员不得上车去清除残料。

　　(2)使用电动振捣器时，作业人员应佩戴防护用品，配电盘(箱)的接线宜用电缆线，绝缘良好。

　　(3)摊铺中严禁驾驶人员擅离岗位，无关人员不得上下摊铺机，在弯道上作业时，要防止摊铺机脱轨。

　　(4)混凝土摊铺施工现场必须做好交通安全工作。交通繁忙之路口应设立安全警示标志牌，并有专人指挥，夜间施工时，基准线桩附近应采取必要措施B。

　　面层中“C30”的表示水泥混凝土的什么等级?具体指标是什么?

　　32、 图中路基设计弯沉的单位是什么?11型路面结构路基设计弯沉要求指标210，表示什么含义?

　　33、 事件一中确定路基干湿类型的做法是否正确?写出理由。

　　34、 事件二检测项目中标识了"△"符号的项目有什么特别含义?并补充检测项目的漏项。

　　35、 写出事件三中措施A和措施B的内容。

　　36、根据背景资料，回答36-55题。

　　某施工单位承接了一座桥梁和一条隧道施工任务。桥梁采用明挖扩大基础，基础采用现浇钢筋混凝土结构，承台混凝土体积约为300m3，基坑开挖深度为4m，原地面往下地层依次为：0～50cm腐殖土，50～280cm粘土，其下为淤泥质土，地下水位处于原地面以下200cm，由于受周围地物的影响，施工现场场地有限。根据该桥墩的水文地质，施工单位在基坑开挖过程中采取了挡板支撑的加固措施，以防止边坡不稳造成塌方；在挖除基础底部底层松软土、换填10～30cm厚砂砾土垫层、使其符合基底的设计标高并整平后，即立模灌筑承台础混凝土。为控制混凝土的水化热，施工单位采取了以下措施：

　　(1)选用水化热低的水泥；

　　(2)选用中、粗砂，石子选用0.5～3.2cm的碎石和卵石；

　　(3)选用复合型外加剂和粉煤灰以减少绝对用水量和水泥用量，延缓凝结时间。在隧道施工中，由于有大量爆破施工。为了方便管理，爆破器材放在紧靠办公室的一个小仓库里，并且由专人负责发放。在进行洞口的大型爆破之前，施工单位技术人员经过计算确定了爆破药量、爆破方式以及安全距离，让民工甲领取了炸药和雷管，用自行车运到施工现场。爆破作业时，安排民工乙负责在爆破安全距离外来回走动进行警戒。

　　施工单位采用挡板支撑防护措施是否合理?简要说明理由。并列举出该桥墩基坑开孔还可以采取的支撑措施。

　　37、 指出施工方为保证承台立模及混凝土浇筑所采取的措施的不完善之处。

　　38、 施工单位为控制大体积混凝土承台混凝土水化热的措施是否合理?除此以外，还可以采取哪些措施?

　　39、 大型爆破的安全距离要考虑哪些因素?

　　40、 指出隧道施工中潜在的安全隐患。

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